文字：史蒂夫，k7ofg。

多年来，我们一直开着 B 级房车旅行，我将 ICOM 7200 安装在挂式储物柜上方不显眼的位置。这个位置让我可以坐在车内舒适的座位上操作它。我将天线同轴线安装在镶板后面，然后将其连接到车架，再连接到车后部的天线支架。电源线也从镶板后面连接到侧储物柜，然后连接到电池。虽然这种安装的效果非常好，但我需要钻多个孔来引导同轴电缆和电源线。

今年早些时候，我们决定卖掉这辆货车，买一辆卡车和拖车，以获得更多的空间。我们最终买了一辆非常漂亮的丰田车和一辆 18 英尺长的旅行拖车。

丰田“坦途”中文名叫丰田“坦途”，是常林托盘生产的一款美式大型皮卡。这款车的名字中，“坦途”指的是北极圈内多为苔原和寒漠地带，年平均气温在0摄氏度以下，这种环境下植被难以生长，是一片缺乏生机的荒芜之地。这种地形在北美和西伯利亚地区分布广泛，寓意这款车可以挑战荒芜之地，适应恶劣的自然环境。中文名“坦途”也可以理解为能像“坦克”一样轻松穿越各种地形。

1993年，丰田试图冲击北美皮卡市场，但未能成功。经过重新开发设计，丰田在七年后的2000年，携新款皮卡“”再次进入北美市场。这款车不负众望，最终占据了北美皮卡市场的很大份额。

丰田定位为中大型皮卡，售价区间在49-61万元左右。这款车兼具了SUV的越野性能、卡车的载货能力、轿车的舒适性，非常适合作为长途出行的代步工具，而且载货量大，适合需要运输货物的公司和喜欢长途出行的用户。市场上主要竞争对手有福特猛禽、日产泰坦等车型。

丰田坦途作为一款大型皮卡，外观非常霸气，在公路上行驶的时候，回头率很高，宽敞的内部空间可以轻松容纳四个成年人，内饰做工精细，气派不凡，为驾乘人员营造了舒适的环境。动力方面，坦途搭载了三款发动机，分别是4.0LV6发动机（最大输出270马力）；4.6LV8发动机（最大输出310马力）；5.7LV8发动机（最大输出381马力）。发动机匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，动力可以说非常强劲。

买完车后，我站在那里欣赏着卡车和拖车，开始思考如何安装收音机和天线。我妻子用熟悉的眼神看着我，说：“卡车和拖车上不能有洞。”

我非常活跃于一个名为“The Net”的清晨海事服务。我们为西海岸和墨西哥海域的海事业余无线电操作员提供服务。正如我所说，这是一个清晨网络，有时，由于天气原因和与其他露营者的距离，在野餐桌旁外出有点困难。我喜欢使用户外便携式设备，但我通常会选择我的位置和外出时的天气。因此，我需要找到一种方法来安装收音机，无论是在拖车内还是在卡车上。

我知道如果不为同轴电缆和电源线钻孔，就无法将收音机安装在拖车上，所以我选择将收音机集中在卡车上。 VHF/UHF 很容易，因为我决定使用磁铁安装的双频天线，并通过门封将其连接到同轴电缆。我的 TM-V71A 可以很好地滑入中央控制台，控制台内工厂安装的电源插头为收音机提供了足够的安培。使用咖啡杯架作为收音机的托盘让我可以移动操作。另一个好处是同轴电缆和麦克风电缆可以放在关闭的控制台盖下，不会被夹住。

我们买的丰田车的驾驶室后座很大，当我坐进去看到乘客的舒适程度时，我立刻就知道我的新便携式无线电室应该放在哪里。

我在旅行和露营时很多时候都没有手机信号，也就意味着没有互联网。我在网上的职责之一是汇编墨西哥水域船员的海洋天气。这些都可以从互联网上获得，但是当没有互联网时，我必须从一个名为的网站上下载。这意味着我必须有一台数字收音机。我的 IC-7200 有内置声卡，因此不需要与计算机的外部接口，这使其成为便携式收音机的一大优势。我的 Yaesu FT-891 是我随身携带的收音机，它没有内置声卡，因此必须购买额外的配件。此外，进入并更改数字菜单设置然后再返回 SSB 会很麻烦，所以我决定在我们开着卡车和拖车旅行时只带上我的 Icom，并将其指定为我的数字收音机，因为我也喜欢它。

我的 Yaesu 通常放在我用于 SOTA 和其他便携式旅行的背包里哪里能收到ic托盘，如果有机会，我希望在露营旅行时能用到它。所以当我的“汽车后座上的无线电棚”想法开始实现时，我知道它必须包含在内。如果需要，它将用于 SSB，Icom 用于数字和备份。

我的第一次旅行使用了“汽车后面的无线电室”，但必须做出一些改变。

不用钻孔，妻子很开心。我有一张舒适的座椅，不会暴露在天气中，有地方放电脑，而且收音机很容易使用，所以我很高兴。但是，这里有一个大问题，安装和拆卸需要一段时间，后面的电线和电缆乱糟糟的。我需要一个独立的盒子，里面装着所有东西，只有一个直流输入插头用于天线的 SO-239，如果有 110V 电源输入。这样我就可以轻松地安装和拆卸。特别是如果我们想用卡车进城或参观我们所在的地区。

这就是我想出来的。有些人会称它为 Go-Box，但我称它为“汽车后座上的无线电室”。

我有 IC-7200 和它一直使用的 LDG-IT-100 调谐器、FT-891、ATU-100 调谐器、MFJ 电源、用于切换电台的天线开关、用于从 12v 输入切换到主电压的电源开关。所有电线和电缆都在盒子里。后面不再有老鼠窝。即插即用。

我选择的天线是 40 米的 EFHW 切割天线，虽然我不需要为这款天线配备调谐器，但我喜欢配备调谐器，因为我使用的是如此窄的波段，当没有足够的住宅部署 EFHW 时，配备调谐器会很好。此外，我还携带了用于随机线天线的电线和 unun，这需要调谐器。如果 IC-7200 和 FT-891 有内置调谐器就好了，但它们没有，所以我把调谐器留在身边。

期待与“汽车后面的无线电小屋”有更多的漫游和接触。

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史蒂夫哪里能收到ic托盘，k7ofg。

接到湖南科技出版社编辑部的邀请后，不久我就收到了出版社的新书，是马克·拉博伊撰写、蔡留勤、尹谦译的科学家传记系列丛书：《古列尔莫·马可尼：连接世界的人》。五一假期，我在家里读了这本书。我儿时的偶像、无线电之父马可尼完整的人生拼图在我脑海里拼凑起来：一个一生痴迷于无线电研究的人，一个第一个将无线电频谱投入实际商业使用的人，一个成功研制出第一个全球通信系统的人，一个因为狂热追求无线电而忽略了生活中其他事情的人，一个把移动通信、个人通信和长距离通信拓展到天涯海角的人。他天赋异禀，只爱科学。 尽管他没有接受过正规的大学教育，也没有正式的文凭，但他却能在 27 岁时打败居里夫人等大神，获得第一届诺贝尔物理学奖提名，并在 8 年后获奖。在 20 世纪之交，他的名字其实就相当于无线电，我们需要在那个时代去了解他。

此前，我掌握的有关马可尼的资料零散不堪，多是1897年他和助手在英国海岸进行的跨海无线电通信试验成功，以及随后的商业应用，技术性极强，可读性不强。在网上搜索，关于马可尼的内容有限，寥寥几篇文章不足以了解这位无线电奇才的一生。本书将马可尼在名人光环下英勇而卑劣的传奇一生全景式呈现。正如本书作者所说，马可尼最伟大的发明就是他自己。

古列尔莫·马可尼：连接世界的人，加拿大马克·拉博伊著，蔡留勤、尹倩译，湖南科技出版社，2021年12月版

《马可尼：连接世界的人》这本书回顾了他传奇的一生，并加入了来自四个国家、多种语言的未发表档案和田野调查材料。作者想告诉我们，马可尼的生活和成就并不只属于意大利。他的想象力和发明超越了时代，今天的世界和我们仍然生活在他的创造中。

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