春节前最痛苦的事情就是拼箱仓库的排队。 现在回想起来，我仍然感到害怕。 很多卖家觉得不可思议的是，仓库的运作相对简单，而且是出口物流的底层基础设施。 上海也是全球集装箱吞吐量最大的港口。 拼箱出口业务经过20多年的发展，仓库无论是技术软件还是基础设施都日益成熟。 设施和仓库的硬件应能承受各种紧急情况。 特别是2020年初以来，疫情肆虐，航运公司班轮中断、集装箱短缺的情况已经持续一段时间。 当时仓库安然无恙，为何春节前突然倒塌呢？

全国有八个主要港口。 上海是全球集装箱吞吐量最大的港口，出口拼箱业务成熟稳定。 放假前，仓库里确实出现了排队现象。 大梅也去仓库住了几天。 我从我的角度来说一下造成这种情况的原因。

春节前仓库排队原因

拼箱仓库的主要功能不是仓储，而是短期进出货物。 上海港目前的收货模式是在非监管仓装箱。 集装箱封箱后进港，报关行同时申报。 最后在港区放行或检查后放行。 所以基本上货物进仓后，一般一周内就会发货。 疫情打破了原有班轮带来的稳定船期。 第一周入库的货物，第二周没有装出，堆积在仓库中。 第二周、第三周发货的货物源源不断地发货，仓库容量有限，到一定时间就会爆发。 我们使用的仓库原来的存储容量是9000平方米。 由于仓库爆炸，我们暂时找到了备用仓库。 3000平方米的备用仓库2天就满了。 在上海这样土地宝贵的地方亚马逊仓库托盘运输车，扩仓的成本非常高。

春节前，总会有批量出货的高峰。 往年，为了应对这个高峰，大家都做了各种准备。 2020年2月春节高峰期间，我们上海仓库安全无恙。 今年我们做了准备，但很多事情的影响是不能单独忽视的。 上海位于长江三角洲。 拼箱货量主要来自江、浙、沪及长江沿岸。 拼箱的价格波动会比整箱更加稳定。 由于海运订舱的流程变成了抢船公司舱位，抢舱位再抢集装箱，再抢集装箱再抢司机送到港口，即使一切都顺利进港了，你还得确保登船的空间。 这只是国内链接。 在疫情严重的美国和欧洲，从码头排队到提箱开始的卡车、仓库拆箱、码垛等价格都在上涨。 大美认为，今年不少大卖家为整箱业务支付的费用超出了往年的预算。 每个环节其实最后都是蝴蝶效应。 当整箱的各种成本都增加的时候，客户不妨一键选择拼箱。 但拼箱的规模本来就是整箱海运的长尾业务。 只要这里的顾客稍有倾斜，原有的平衡就会受到影响。

像无友达这样的纯电商物流公司，拼箱业务类型单一，都是FBA海运头程。 由于电商平台要求，所有商品均采用纸箱包装。 为了节省成本，货物从客户仓库出来时，通过国内干线集中集运。 于是我在仓库里看到的是13米长的卡车，满载着货物。 卸货过程目前无法采用各种高科技手段，只能靠人工进行。 工人将货物从卡车上移至托盘上，然后叉车司机将托盘铲入存储位置。 很多电商商品都是按照亚马逊关于标准件的规定发货的。 纸箱通常卡在一个22.5KGS的盒子里。 基本上，技术工人连续工作2小时后就必须休息和恢复体力。 一辆13米的卡车基本上需要5-8个小时才能卸货，这就是队列的来源。

春运年年都有亚马逊仓库托盘运输车，但今年需要核酸。 仓库里很多工人辛辛苦苦工作了一年，过年必须回家。 本来我们约定工作到春节，但是临时核酸规定出来了。 很多工人必须在核酸规定之前回家，所以人手非常紧缺。 上海很多拼箱仓库都建在外高桥地区，附近有码头、堆场，提柜装箱进港很方便。 然而，仓库里的土地越来越紧缺，别无选择。 AGL使用的亿欧仓库是拼箱仓库的聚集地。 以上四点都被占了，队列也被历史淘汰了。 性记录。 船公司缺箱，拼箱与整箱不同。 拼箱可以提前把箱子拿回来先装箱，减少库存，所以大家都抢着抢箱子。 仓库的空地上堆满了空的或满载的集装箱，堆得高达三层楼。 最高峰时，一个仓库里堆积了100多个集装箱。 当集装箱船驶到港口，集装箱可以运到港口时，让正面吊司机在仓库里搜寻箱子。 这个过程听起来很简单，但是却非常耗时。 正面吊的司机最终可能会成为华容路的高手。 然而这个过程我们说出密码可能只需要3秒，而翻箱倒柜可能需要3个小时。

如何缓解仓库清算排队问题？

整个春节假期，大美一直在思考如何缓解这个问题。 因为我相信春节过后货量会快速恢复并增加。 这也是基于对整个跨境电商窗口期的乐观。 假期结束后，大美也第一时间赶到仓库，与仓库讨论2021年如何避免同样的情况。这里列出三点。 希望各位卖家也能提出好的建议。 毕竟我们是供应链中非常重要的一环。 在这个精细化运营的时代，产品的每一个环节都必须专注、极致。

使用托盘进行仓储可以大大减少漫长的卸货时间，而且亚马逊的很多客户都来自于亚马逊仓库，拥有相同规格的不同纸箱。 托盘还可以提高仓储的准确性并降低出错的风险。 使用托盘不会增加卖家的物流成本。 例如，上海仓库（非监管仓库）可以在不增加计费量的情况下存储托盘和运输纸箱。 托盘可以重复使用，并作为卖方的固定资产。

仓库增加了预约链接。 目前，宁波仓库已经在使用预约仓储，上海仓库APP也在设计中。 仓库预约可以更好地计划库存，卖家可以更好地安排交货。

使用熟悉拼箱仓库仓储的司机。 现在，很多小卖家通过各种APP叫出租车。 价格稍微便宜一点。 然而，许多司机从未运送过拼箱货物。 拼箱仓储有流程。 找一个熟悉它的人。 司机可以减少沟通成本。

在仓库排队的时候，相信大家都会抱怨很多，为什么现代物流发展到了21世纪了，仍然有这些简单的问题困扰着我们的日常工作，影响着我们的产品。 但抱怨不能解决问题，思考和执行才能解决问题。 雷军说，爱就是一切的理由和答案。 这就是大梅想要表达的。

跨境电商物流给了无友达广阔的天地。 我们对产品的追求不能是肤浅的。 它应该包括每个细节的分析和优化。 这一切的原因和答案就是爱。