中国托盘

标准规格是如何确定的？

在大型物流系统中，托盘标准必须与卡车、铁路货车、仓储货架、叉车货叉相协调。 主要目的是顺利装入承载设备，体积利用率高。 因此，卡车车厢、铁路车厢、集装箱等的内部宽度是确定托盘集装箱单元尺寸的重要制约因素。 由于集装箱标准已得到国际认可，托盘货物单元的尺寸一般以集装箱规格为依据。 基于这一原理，结合海运集装箱国际标准规格，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形和长方形，如下：

我国现行托盘尺寸标准是根据上述确定的两个规格确定的，其中首先推荐的是尺寸规格。 为什么要优先考虑推荐的尺寸规格？ 因为托盘是物流系统最基本的装载单元，各种物品都必须放置在托盘上。 根据实际调查，国际上主流产品的封装模块为规格系列。 考虑到托盘尺寸规格与产品包装模块协调的原则，只有规格符合要求。 虽然最适合容器尺寸，但与国际主流产品的包装模块不匹配。

在推进贸易物流标准化方面，考虑到一个国家的物流系统不能有两种规格，存在标准不统一的现象，为了统一我国贸易物流系统接口的托盘标准，确定以中国托盘标准尺寸规格为标杆，全面推进单元化物流标准体系的协调和标准化，推动我国物流体系托盘尺寸规格的统一。

为什么说中国托盘标准规格？

世界上最通用的规格？

世界上托盘尺寸规格的确定基本上遵循两个条件。 一是适应容器的尺寸，二是适应主流产品的包装模块。

适合的集装箱尺寸：由于集装箱主要用于海运，而日本等大多数岛国主要用于产品出口托盘租赁 物流，因此托盘的标准规格往往是方形的。 使用这种尺寸的托盘，叉车可以在一个方向装载和卸载托盘。 托盘内插有叉子，因此托盘底部的形状和结构简单，托盘的质量和强度好，也便于集装箱装卸作业。 但该类型托盘的尺寸与大多数主流产品的包装模块不兼容，难以将产品整齐地堆放在托盘上，这是该类型托盘的最大问题。

适应产品包装模块：由于国际上主流产品的包装模块标准是，因此，欧洲等内陆国家托盘标准的主流规格是，但这种尺寸规格与集装箱尺寸完全不兼容。 出口时，还需要使用适应集装箱尺寸的标准托盘。

我国商业物流标准化确定的托盘标准规格是，与美国等国家的托盘标准尺寸非常接近，也是欧洲大陆产品出口托盘的标准规格。 该标准托盘既适应集装箱尺寸，又适应主流产品的包装模块。 它是世界上使用最广泛的。 因此，该标准托盘是全球最通用的标准规格，有望成为统一全球托盘尺寸规格的标准。

各大国家托盘标准的主流规格有哪些？

全球其他国家推动物流标准化

还使用托盘标准作为夹具？

目前国际上主要的托盘尺寸规格有以上三种。 详情如下：

世界先进国家高度重视托盘标准，通过产业政策大力推进托盘标准化，并以此为抓手推动物流标准化发展。 日本、韩国等都沿着这条道路推进本国的物流标准化。

先进国家不仅通过托盘标准带动国内物流标准化的发展，还在国际上利用政府资金推动托盘标准化，将本国的托盘标准推广到其他国家。 例如，日本十几年来一直利用日本政府资金资助中国托盘专家赴日学习。 希望通过学习和了解日本托盘标准，推动中国采用日本托盘标准。 日本托盘相关协会和日本相关机构（如日本流通研究所）经常组织代表团来华推广日本托盘标准，游说中国采用日本托盘标准。 当然，由于日本托盘标准与国际产品包装主流模数不兼容的致命缺陷，我国最终没有完全接受日本托盘标准，而是将该标准作为优先推荐标准。 然而，日本标准仍然是成功的。 已作为标准规范之一写入中国托盘标准。

中国托盘

标准如何制定？

为了早期与其他国家接轨，我国1996年制定的国家托盘标准采用了2006年推荐的四个全球托盘标准。通常情况下，有标准但不统一。 此外，我国使用的托盘还有很多行业标准。 各种不同规格的托盘标准，给我国物流系统标准化的推进带来了困难，给我国标准托盘尺寸带来了混乱，也带来了物流系统的货物交接接口。 单位标准难以统一。 后来的修订标准虽然对标准进行了精简，但仍然将日本标准纳入到我国标准中。 物流系统接口的货物单元标准仍然不统一，这大大增加了我国物流系统的成本。 。

经过商业物流标准化试点示范工作，统一我国托盘标准的理念已在全国形成共识。 为了与我国托盘标准相协调，我国邮政系统调整了包裹包装模块的标准，我国工业和信息化部也修订了车辆外形尺寸标准。 新车辆标准的内部尺寸正好适合同时水平放置两个托盘； 中国陆运集装箱的尺寸也根据两个托盘水平放置的尺寸进行了修改，与车辆的外部尺寸相呼应。 可以说，我国商业物流标准化试点示范取得了明显成效。 我国物流体系通过托盘标准连接上下游，物流标准化体系初步实现统一。 这一成果将极大改变物流系统标准化的现状。 这种影响将会影响几代人，就像“书有相同的文字，汽车有相同的轨道”。

中国托盘标准的国际影响力日益增强。 在我国的努力下，欧洲等国家已同意在一带一路沿线使用中国优选的托盘标准。 亚洲国家也普遍接受了这一标准。 美国托盘的主流标准也非常接近这个尺寸规格。

希望下次托盘标准修订时，我国的托盘尺寸规格能够统一，只保留我们优先推荐的一个规格标准：。 也希望中国托盘标准成为统一世界的托盘标准，让我们大家共同努力！

为什么贸易物流标准化

使用托盘标准作为夹具使其工作？

托盘随货物在制造商、批发商、销售商和用户之间流通。 托盘的这种流动性导致托盘尺寸：

1、必须与产品包装模块兼容，保证托盘最佳装载效率；

2、必须适应各种叉车尺寸，优化装卸效率；

3、必须适应货架规格，提高仓储效率；

4、必须与货车、火车房车、集装箱的规格兼容，提高运输效率。

托盘尺寸标准是物流行业最基本、最典型的相关标准。 物流标准化从托盘标准化开始，必然带动产品包装标准化、集装箱设备标准化、仓储设备标准化、运输设备标准化的发展，产生巨大的经济效益。 。

当然，由于托盘标准的统一将导致一系列非标物流设备设施的标准化改造，因此会产生一定的社会调整成本。 因此，推动托盘标准化发展不能完全依靠市场机制，而必须依靠政府引导和政策支持。 推进。

从托盘标准化入手，我们抓住了物流标准化的关键环节！

在推进物流标准化过程中

其中存在哪些误区？

一是物流标准化是物流标准的制定：标准化不是标准的制定。 标准化重在“华”。 “化”字旁边立着一把匕首，代表一种规范性、强制性的行为。 中国的物流标准化重点是标准的应用，而不是仅仅编制很多物流标准来成为标准化！

二是标准化工作只是促进国家标准的应用：事实上，标准化的重点在企业，企业是物流标准化的核心，也是推动标准化的主导力量。 在标准化工作中，要推动国家物流标准的统一规范，带动企业内部标准体系的逐步完善，特别是企业服务标准、作业流程标准、管理标准等。企业标准是主体，一般至少占企业执行标准的70%。 为了便于企业标准推广，企业标准和规章制度不仅要编制、归档备查，更要促进标准的综合应用，大力推进标准可视化。 让企业标准看得见、摸得着、易于实施；

三是认为企业的标准不高，总想通过物流标准化将企业的标准提高到国家标准。 事实上，在安全标准、服务标准、操作标准等方面，企业标准的要求应该是最高的，其次是行业标准、国家标准、国际标准。 国家标准和国际标准本来是更大范围内所有企业都应该遵守的标准，是更大范围内企业之间博弈和妥协的结果。 企业原本应符合国家标准，企业标准应高于国家要求。 国家还强调鼓励企业制定高于国家标准的企业标准。

第四，商业物流标准化有望鼓励托盘租赁。 在推动商业物流标准化方面，托盘是各物流系统之间交接最常用的货物单元，我们通过租赁托盘的方式推动托盘运输，实现供应链物流系统的互联互通。 来料直接用叉车装卸时，可以直接进入自己的物流仓储系统，不需要将供应商的托盘倒到自己的托盘上。 这就要求企业之间的托盘、叉车、搬运设备、货架位、货运车辆等物流设备的标准必须与托盘尺寸相协调，从而带动物流标准化的发展，国家的目的不仅仅是推动企业租赁托盘的同时，也通过租赁托盘、用托盘运输的方式，促进上下游企业托盘标准的统一。

第五，认为商业物流标准化仅限于托盘标准化和单元化物流。 事实上，确定了“物”的单元标准后，我们​​应该全面推进“流”的标准，包括物流作业的流程标准、货物交接的流程标准、物流服务的流程标准。 在“物”、“流”标准的基础上，再推进“链”标准，逐步推进物流标准。

推动“供应链”标准，需要实现物流与信息流、资金流、商流的融合。 因此，需要对“物”的单位进行编码，并确定物的单位的ID卡。 按“物”单位实现物流信息化。

物流单元编码是物流信息化的基础。 促进物流信息单元和物流货物单元的融合，促进实体物流和虚拟信息流的融合，进而促进物流、商流、资金流的融合，促进供应链管理。 推动智慧物流发展。 因此，商业物流的标准化不仅要停留在“物”的单元标准化上，还要在“物”的单元标准化的基础上推动“流”的标准化，进一步推动“链”的标准化。

信息单位、计量单位、订购单位、流通单位、数据单位、追踪单位都是以货物单位为基础的。

什么是单元化物流？

物流是一个范围广泛的概念。 物流涉及面很广，涉及的领域太多。 包括小件物流、中件物流、大件、特大件物流。 它包括液体物流和散装物料物流。 还有完善的物流； 物流涉及的行业比较广泛，物流体系也有很大差异，物流专业知识也极其专业。 没有专家可以成为物流专家。

然而，我们物流行业的人在分析物流时，需要通过高层次的概括来简化复杂的物流。 从这个角度看物流作业，我简单地将物流作业概括为五个字：分、合、移、运、储； 即分流、合流、装卸、运输、仓储，是王氏物流的五字诀。

物流作业的对象是物品。 物品必须采用标准单元包装，以利于物流作业中的积木分流、归并、标准堆放、标准搬运作业。 通过大数据、云计算、物联网进行分流、合流的优化和规划，使物流能够快速分流、分流，并能快速归并，共享物流资源，降低物流成本。

单元化物流是指物品从交付开始就整合成标准化、规范化的货物单元，并保持货物的基本单位形态，直至到达物流终点。 这种物流形式就是单元化物流。

单元化物流从包装开始，复杂的物品有标准化的包装模块。 标准物流箱、托盘、集装箱是物流系统中最著名的小、中、大型三类标准单元。 它们的标准化给物流行业带来了革命性的变化托盘租赁 物流，改变了世界。

单元化技术大大降低了物流成本，给传统的运输、包装和装卸搬运工具带来了根本性的改变，改变了以往包装、装卸、仓储、运输等分开管理的做法，实现了物流的互联互通。物流系统。 互操作性。